Un camion de service este în esență un atelier mobil. Poartă un compresor de aer, unelte pneumatice, piese de schimb, lubrifianți, echipamente electrice, echipamente de ridicare și alte unelte necesare pentru a efectua întreținerea departe de un atelier fix. Printre aceste componente, furtunul-de aer comprimat poate părea relativ simplu, dar depozitarea și desfășurarea lui au un efect direct asupra cât de eficient poate lucra tehnicianul.
Un furtun de aer slăbit poate ocupa spațiu valoros în camion, se poate încurca cu alte echipamente, poate trage peste suprafețe contaminate sau poate dezvolta îndoituri după utilizarea repetată. O bobină de furtun de aer selectată corespunzător pentru camioanele de service oferă o metodă controlată de depozitare și desfășurare a furtunului, menținând conexiunea de aer comprimat-gata de utilizare.
Pentru vehiculele de service utilizate în întreținerea flotei, repararea echipamentelor de construcții, întreținerea mașinilor agricole, asistența minieră și întreținerea industrială mobilă, bobina trebuie să facă mai mult decât să țină un furtun. Trebuie să reziste la vibrațiile vehiculului, extinderea și retragerea repetată, expunerea în aer liber, fluctuațiile de presiune și spațiul de instalare limitat.
Acest ghid explică principalii factori de luat în considerare atunci când alegeți un tambur pentru furtun de aer pentru un camion de service, inclusiv construcția tamburului, diametrul furtunului, lungimea, presiunea, mecanismul de derulare, poziția de montare, designul pivotant, ghidajul furtunului, condițiile de mediu și cerințele de întreținere.
Ce este un tambur pentru furtun de aer pentru un camion de service?
Un tambur pentru furtun de aer este un dispozitiv mecanic conceput pentru a stoca, a instala și a retrage un furtun de aer comprimat-.
La un camion de service, bobina este conectată în mod normal între compresorul de aer montat pe vehicul sau sistemul de distribuție a aerului-comprimat și furtunul de lucru.
Compresor de aer → supapă de închidere- → racord de admisie → pivotant → bobină → furtun de aer → unealtă pneumatică
Bobina în sine constă, în general, din:
- Cadru tambur
- Tambur pentru furtun
- Furtun
- Rotire
- Mecanism de derulare înapoi
- Ghid pentru furtun
- Opritor pentru furtun
- Suport sau bază de montare
- Conexiuni de intrare și ieșire
În timpul funcționării, tehnicianul trage furtunul din tambur și îl conectează la o unealtă pneumatică. După finalizarea sarcinii, furtunul este returnat la bobină fie automat printr-un mecanism cu arc, fie manual printr-o manivelă.
Pentru un camion de service, acest aranjament oferă două funcții importante simultan: livrarea-aerului comprimat și gestionarea furtunurilor.
Prin urmare, bobina trebuie selectată în funcție de cerințele mecanice și pneumatice.
De ce camioanele de service au nevoie de tambururi dedicate pentru furtunuri de aer
Camioanele de service funcționează diferit față de instalațiile fixe ale atelierelor.
O bobină de atelier poate rămâne montată pe un perete sau pe coloană pe toată durata de viață. O bobină-montată pe camion este supusă mișcării de fiecare dată când vehiculul se deplasează către un alt șantier.
Tamburul poate experimenta:
- Vibrația drumului
- Accelerație bruscă
- Forțele de frânare
- Mișcarea caroseriei vehiculului
- Praf
- Ploaie
- Schimbări de temperatură
- Contaminarea cu ulei
- Noroi
- Tragere frecventă de furtun
- Cicluri repetate de retragere
Prin urmare, mulinetele de-camion de service necesită o structură de montare mai puternică și o construcție mecanică mai robustă decât o mulinetă de atelier-ușoară.
O mulinetă selectată corespunzător folosește, de asemenea, mai bine spațiul limitat al camionului. În loc să lase un furtun de 15, 20 sau 30 de metri înfășurat în interiorul unui compartiment de service, furtunul poate rămâne înfășurat în jurul bobinei și desfășurat numai atunci când este necesar.
Acest lucru este util în special atunci când camionul transportă mai multe tipuri de echipamente și fiecare compartiment trebuie organizat cu grijă.
Bobina de furtun de aer cu arc-rebobinat vs. bobina manuală
Mecanismul de derulare înapoi este una dintre primele decizii de luat.
Arc-Rebobinare pentru furtun de aer
Bobinele-de bobinare cu arc folosesc un arc mecanic pentru a readuce furtunul în tambur.
Când tehnicianul scoate furtunul, tamburul se rotește și stochează energie în primăvară. Când furtunul este eliberat din poziția de blocare, arcul asigură cuplul necesar pentru retragere.
Secvența de operare este: Trage → extinde → blocare → folosire → deblocare → retragere
Bobinele-retractabile cu arc sunt potrivite în special pentru camioanele de service, deoarece tehnicienii trebuie adesea să instaleze și să depoziteze furtunul în mod repetat în aceeași zi de lucru.
Avantajele includ:
- Depozitare automată a furtunului
- Implementare mai rapidă
- Bobinaj manual redus
- Utilizare mai bună a spațiului din compartiment
- Mai puțin furtun rămas în jurul zonei de lucru
- Operare convenabilă pentru lucrări de întreținere frecvente
Cu toate acestea, forța arcului trebuie să se potrivească cu furtunul. Un arc prea slab poate să nu retragă complet furtunul. Un arc prea puternic poate îngreuna prelungirea furtunului și poate crește sarcina mecanică.
Tambur manual pentru furtun de aer
Tamburele manuale folosesc o manivela sau un mâner pentru a înfășura furtunul.
Sunt utile atunci când:
- Furtunul este relativ lung.
- Furtunul este greu.
- Desfășurarea este ocazională.
- Este de preferat înfășurarea controlată.
- Mulineta are nevoie de un design simplu mecanic.
Rebobinarea manuală elimină nevoia de a potrivi forța arcului exact cu greutatea furtunului, dar tehnicianul trebuie să acționeze manivela atunci când depozitează furtunul. Pentru camioanele de service unde furtunul este folosit de mai multe ori pe zi, rebobinarea automată cu arc este, în general, mai convenabilă. Pentru ansambluri de furtunuri lungi, grele-, rebobinarea manuală sau motorizată poate fi mai practică.
Cum să selectați lungimea corectă a furtunului
Lungimea furtunului trebuie determinată de raza de serviciu reală a camionului.
Lungimea necesară a furtunului=distanță de la tambur până la cel mai îndepărtat punct de lucru + alocație practică de lucru
De exemplu, dacă un tehnician lucrează în mod normal la 10 metri de camionul de service, selectarea unui furtun substanțial mai lung poate să nu ofere un avantaj real.
Lungimea excesivă a furtunului crește:
- Greutatea furtunului
- Capacitate bobina
- Sarcina cu arc
- Volumul de stocare
- Sarcina de retragere
- Contact potențial al furtunului cu solul
Pe de altă parte, un furtun prea scurt limitează locul unde poate lucra tehnicianul.
Când determinați lungimea furtunului, luați în considerare mediul de lucru complet și nu doar distanța dintre bobină și mașină.
De exemplu, atunci când întreține un excavator mare, tehnicianul poate avea nevoie să se plimbe în jurul echipamentului. Prin urmare, furtunul are nevoie de o lungime suficientă pentru a permite mișcarea în jurul mașinii, mai degrabă decât să ajungă doar la punctul cel mai apropiat.
Diametre comune ale furtunurilor de aer pentru camioanele de service
Diametrul interior al furtunului afectează atât fluxul de aer, cât și capacitatea bobinei.
Configurațiile comune includ:
- 1/4 inch
- 3/8 inch
- 1/2 inch
- 3/4 inch
- Diametre mai mari pentru sisteme pneumatice specializate
Diametrul corect depinde de consumul de aer al sculelor pneumatice.
Un furtun mic poate fi adecvat pentru instrumente cu cerere redusă de-aer-, cum ar fi:
- Pistoale de aer
- Burghie pneumatice mici
- Instrumente de impact-ușoare
- Echipament pentru umflarea anvelopelor
- Accesorii pneumatice mici
Uneltele pneumatice mai mari pot necesita un flux de aer mai mare. Exemplele includ:
- Chei cu impact de sarcină grea-
- Polizoare pneumatice
- Ciocane de aer
- Motoare mari de aer
- Echipamente de service specializate
Creșterea diametrului furtunului poate reduce restricția debitului, în special în cazul unor curse mai lungi de furtun. Cu toate acestea, furtunul mai mare crește, de asemenea, cerințele privind greutatea și capacitatea bobinei.
De ce diametrul furtunului afectează performanța sculei pneumatice
Aerul comprimat se comportă diferit de apa lichidă obișnuită, deoarece pierderile de presiune pot afecta semnificativ performanța-uneltelor pneumatice.
O unealtă pneumatică poate necesita un anumit flux de aer la o presiune de operare specificată. Dacă furtunul, pivotul, fitingul sau conectorul creează restricții excesive, presiunea la unealta poate scădea sub nivelul dorit.
Prin urmare, traseul complet al aerului trebuie luat în considerare:
Compresor → linie de distribuție → intrare bobina → pivotare → ieșire bobina → furtun → cuplare → unealtă
O bobină cu un furtun cu diametru mare-mai poate restricţiona fluxul de aer dacă intrarea, ieşirea, pivotarea sau cuplarea au un pasaj intern semnificativ mai mic.
Acesta este motivul pentru care selectarea unui tambur pentru furtun numai pe baza diametrului furtunului este insuficientă.
Calea de curgere internă trebuie considerată ca un sistem complet.
Evaluarea presiunii: unul dintre cei mai importanți factori de selecție
Fiecare bobină de furtun cu aer comprimat-ar trebui să aibă o presiune maximă de lucru clar definită.
Valoarea selectată ar trebui să fie potrivită pentru sistemul de aer comprimat-al camionului de service.
De exemplu, dacă sistemul compresor funcționează la o anumită presiune, următoarele:
- Furtun
- Tambur
- Rotire
- Fitinguri
- Cuplaje
- Supape
trebuie să fie toate potrivite pentru acea condiție de funcționare.
Sistemul nu trebuie selectat numai în funcție de presiunea nominală a furtunului. Un furtun cu rating ridicat-conectat printr-un rotitor-inferior nu creează un sistem de-înaltă presiune.
Trebuie luate în considerare și fluctuațiile de presiune. Unele sisteme pneumatice se confruntă cu schimbări tranzitorii de presiune atunci când uneltele pornesc și se opresc, astfel încât bobina și furtunul ar trebui să fie selectate pentru mediul real de lucru, mai degrabă decât pentru setarea nominală a compresorului.
Construcție grea-pentru aplicații de servicii mobile
O bobină-montată pe camion trebuie să tolereze sarcini mecanice pe care o bobină staționară nu le poate suferi niciodată.
Cadrul este deosebit de important.
Un cadru greu-ar trebui să ofere o rigiditate suficientă pentru a susține:
- Tambur
- Furtun
- Primăvară
- Rotire
- Rulmenți
- Structura de montare
Un cadru flexibil poate permite tamburului să se miște în timpul mișcării vehiculului sau tragerii furtunului. Acest lucru poate duce la:
- Înfăşurare neuniformă
- Sarcini crescute la rulment
- Nealinierea furtunului
- Retragere dificilă
- Uzura prematură a componentelor
Pentru camioanele de service pretențioase, construcțiile metalice armate și structurile de susținere dublă-pot oferi o stabilitate mecanică mai mare.
De asemenea, bobina trebuie să aibă o zonă de montare suficientă, astfel încât forțele generate în timpul extinderii furtunului să fie transferate corect în structura vehiculului.
Construcție dublă-bobine de sprijin
Pentru furtunurile mai grele, un cadru de sprijin dublu-poate fi avantajos.
În loc să susțină tamburul dintr-o singură parte, tamburul este susținut printr-o structură mai rigidă. Acest lucru se poate îmbunătăți:
- Alinierea tamburului
- Rigiditate structurală
- Suport de rulment
- Rezistenta la vibratii
- Distribuția sarcinii
Structurile de sprijin duble-sunt utile în special pentru furtunuri cu diametru-mai mare sau pentru furtunuri cu lungimi mai mari.
Cu toate acestea, o structură de suport dublă-necesită, de asemenea, suficient spațiu de instalare.
Prin urmare, alegerea ar trebui să echilibreze rezistența mecanică cu dimensiunile compartimentului disponibile ale camionului de service.
Proiectări de arcuri externe și interne
Ansamblul arcului este una dintre componentele mecanice principale ale unei bobine-de bobinare cu arc.
Diferitele modele de bobine folosesc aranjamente diferite de arc.
Un arc închis oferă protecție suplimentară împotriva:
- Praf
- Murdărie
- Apă
- Impact accidental
- Contaminare externă
Un arc accesibil din exterior poate simplifica întreținerea sau înlocuirea, în funcție de design.
Pentru camioanele de service care operează în medii dure, protecția ansamblului arcului este deosebit de importantă, deoarece praful și umiditatea pot afecta componentele mecanice în timp.
Arcul ar trebui, de asemenea, să se potrivească cu configurația reală a furtunului.
Trecerea de la un furtun scurt și ușor la un furtun mai lung și greu poate necesita o configurație diferită a arcului.
Design pivotant pentru tambururi pentru furtunuri de aer montate pe camion-
Pivotul conectează alimentarea staționară cu aer comprimat-la bobina rotativă.
Această componentă este critică deoarece tamburul se rotește în timp ce linia de alimentare rămâne fixă.
Un pivot adecvat ar trebui să fie selectat în funcție de:
- Presiunea de lucru
- Dimensiunea conexiunii
- Cerința de flux de aer
- Material de etanșare
- Temperatură
- Cerințe de rotație
- Orientare la instalare
O rotire restricționată poate deveni un blocaj în sistemul de aer.
Un pivot cu o capacitate de presiune inadecvată poate deveni o problemă de siguranță.
Un pivot cu etanșări necorespunzătoare poate prezenta scurgeri sau deteriorare prematură.
Pentru un camion de service, pivotul ar trebui să tolereze, de asemenea, vibrațiile și rotirea repetată a bobinei.
Configurația ghidajului furtunului
Un ghidaj pentru furtun controlează modul în care furtunul intră și iese din tambur.
Fără un ghidaj adecvat, tragerea furtunului în unghi poate cauza înfășurare neuniformă.
De exemplu, furtunul se poate acumula pe partea stângă a tamburului în loc să fie distribuit uniform pe lățimea sa. Acest lucru poate duce la:
- Încărcare neuniformă a tamburului
- Îndoirea furtunului crescută
- Capacitate de stocare redusă
- Retragere slabă
- abraziunea furtunului
Brațele de ghidare reglabile pot fi utile atunci când mulineta este instalată în diferite poziții.
Pentru aplicațiile montate pe camion-, ghidajul trebuie poziționat în funcție de direcția din care tehnicienii trag în mod normal furtunul.
Scopul este de a crea o cale relativ netedă a furtunului între tambur și zona de lucru.
Poziția de montare-camionului: unde trebuie instalată bobina?
Poziția de instalare afectează atât atingerea furtunului, cât și aspectul vehiculului.
Locațiile comune de montare includ:
Compartimentul caroseriei de serviciu
Mulineta este instalată în interiorul unui compartiment dedicat.
Avantaje:
- O mai bună protecție împotriva intemperiilor
- Expunere redusă la impact
- Aspect mai curat
- Protecție îmbunătățită a componentelor
Dezavantajul este că dimensiunile compartimentului pot limita dimensiunea bobinei și capacitatea furtunului.
Service partea caroseriei
Tamburul este montat lângă partea laterală a vehiculului. Acest lucru oferă acces direct la furtun și poate simplifica instalarea. Cu toate acestea, bobina și furtunul pot fi expuse condițiilor exterioare.
Spatele vehiculului
Montarea în spate este utilă atunci când majoritatea operațiunilor de service au loc în spatele camionului. Tehnicianul poate trage furtunul direct spre zona de lucru.
Puntea de compresor
Bobina poate fi instalată aproape de compresor sau de sistemul de distribuție-aerului. Acest lucru poate simplifica conexiunea de admisie, dar structura de montare trebuie să găzduiască vibrațiile și mișcarea echipamentului.
Cum afectează aspectul vehiculului selecția bobinei
Bobina trebuie selectată numai după ce se ține cont de plicul de instalare disponibil.
Dimensiunile importante includ:
- Lungimea totală a bobinei
- Lățimea totală a bobinei
- Înălțimea totală a bobinei
- Diametrul tamburului
- Distanța dintre-găuri de montare
- Poziția de evacuare a furtunului
- Ghidați-mișcarea brațului
- Locație pivotantă
- Spațiu de acces-serviciului
Din punct de vedere tehnic, o bobină poate avea suficientă capacitate de furtun, dar totuși nu este adecvată, deoarece nu poate încăpea în compartimentul disponibil.
Acesta este motivul pentru care selectarea-bobinei camioanelor de serviciu ar trebui să înceapă cu un desen de bază.
Măsurați spațiul de instalare disponibil înainte de a selecta tamburul.
Vibrația camionului de service și rezistența la montare
O bobină montată pe un camion suferă forțe dinamice.
Vehiculul poate traversa:
- Drumuri asfaltate
- Pietriş
- Şantiere de construcţii
- Drumurile minelor
- Terenuri agricole
- Curți industriale neuniforme
Prin urmare, mulineta trebuie să fie atașată ferm de corpul de serviciu sau de cadrul echipamentului.
Structura de montare trebuie verificată pentru:
- Rezistența șuruburilor
- Grosimea plăcii de montaj
- Structura suport
- Vibrație
- Sarcini de tragere cu furtun
- Greutatea bobinei
- Încărcare dinamică
Suprafața de montare trebuie să fie suficient de rigidă.
Dacă placa de montare se îndoaie ori de câte ori tehnicianul trage furtunul, bobina se poate slăbi treptat sau deveni nealiniată.
Selectarea materialului furtunurilor pentru camioane de service
Materialul furtunului afectează flexibilitatea, durabilitatea, greutatea și performanța temperaturii.
Construcțiile comune de furtun includ:
Furtun de cauciuc
Furtunurile de aer din cauciuc sunt în general flexibile și durabile. Ele pot fi potrivite pentru medii de service solicitante în care furtunul poate suferi îndoiri repetate și abraziune. Dezavantajul este că furtunurile de cauciuc pot fi relativ grele.
Furtun PVC
Furtunurile din PVC pot oferi o opțiune ușoară pentru aplicații mai puțin solicitante. Cu toate acestea, flexibilitatea se poate modifica în funcție de temperatură, iar selecția materialului ar trebui să fie adaptată mediului așteptat.
Furtun polimer hibrid
Furtunurile hibride combină caracteristicile diferitelor materiale polimerice și sunt adesea concepute pentru a echilibra flexibilitatea și greutatea.
Alegerea corectă depinde de:
- Temperatură
- Presiune
- Abraziune
- Expunerea la UV
- Expunerea la ulei
- Cerințe de flexibilitate
- Durata de viață necesară
Aplicații pentru camioane de service pentru vreme rece-
Camioanele de service pot funcționa în aer liber în medii în care temperaturile variază semnificativ.
Temperaturile scăzute pot schimba flexibilitatea furtunului. Un furtun care este flexibil în interior poate deveni substanțial mai rigid pe vreme rece.
Aceasta afectează:
- Desfăşurarea furtunului
- Retragere
- Îndoire
- Manevrarea operatorului
- Sarcina cu arc
Pentru camioanele de service care funcționează în climat rece, materialul furtunului trebuie selectat pentru temperatura minimă reală de funcționare.
Mecanismul bobinei trebuie, de asemenea, protejat împotriva umezelii și a contaminării care poate îngheța în jurul componentelor în mișcare.
Aplicații fierbinți pentru vreme-și în aer liber
Temperaturile ambientale ridicate pot afecta atât componentele furtunului, cât și ale bobinei.
Un camion parcat în aer liber poate experimenta temperaturi semnificativ mai ridicate în interiorul compartimentelor metalice decât aerul din jur.
Considerațiile potențiale includ:
- Evaluarea temperaturii furtunului
- Evaluarea temperaturii etanșării
- Comportamentul lubrifiantului
- Performanță de primăvară
- Expunerea la UV
- Temperatura suprafeței
Dacă bobina este instalată extern, materialele furtunurilor rezistente la UV-și finisajele-rezistente la coroziune ale bobinei pot îmbunătăți durabilitatea-pe termen lung.
Protecție împotriva coroziunii pentru mulinete montate pe camion-
Camioanele de service funcționează frecvent în aer liber, așa că protecția împotriva coroziunii este importantă.
Bobina poate fi expusă la:
- Ploaie
- Umiditate
- Noroi
- Sarea de drum
- Produse chimice de curățare
- Ulei
- Praf
Metodele comune de protecție includ:
- Acoperire cu pulbere
- Oțel vopsit
- Componente-zincate
- Oţel inoxidabil
- Elemente de fixare{0}}rezistente la coroziune
- Carcase de protectie
Alegerea depinde de mediul de operare.
O bobină utilizată într-un camion uscat pentru întreținere interioară poate avea cerințe de protecție diferite față de cea utilizată continuu în zonele de coastă, operațiuni miniere sau șantiere de construcții.
Tambur retractabil vs. Mulinet manual pentru camioane de service
| Factor | Rebobina-de primăvară | Tambur manual |
|---|---|---|
| Depozitarea furtunului | Automat | Manual |
| Viteza de implementare | Rapid | Moderat |
| Efortul operatorului | Scăzut | Superior |
| Utilizare frecventă | Excelent | Potrivit |
| Furtun lung și greu | Necesita un arc adecvat | Adesea mai ușor de gestionat |
| Simplitate mecanică | Moderat | Ridicat |
| Eficiența spațiului | Ridicat | Ridicat |
| Cea mai bună aplicație | Lucrări frecvente de service | Utilizare controlată sau ocazională |
Pentru majoritatea tehnicienilor mobili care folosesc în mod repetat unelte pneumatice, rebobinarea cu arc oferă un flux de lucru convenabil.
Pentru ansambluri de furtun foarte mari, rebobinarea manuală sau motorizată poate fi mai potrivită.
Ce instrumente pneumatice sunt utilizate în mod obișnuit cu mulinetele de service-camion?
Un camion de service poate folosi aer comprimat pentru o gamă largă de unelte. Exemplele includ:
- Chei de impact
- Clichete de aer
- Burghie pneumatice
- Ciocane de aer
- râșnițe
- Pistoale de aer
- Instrumente pentru umflarea anvelopelor
- Echipamente pneumatice pentru unsoare
- Instrumente de curățare
- Echipamente de întreținere specializate
Fiecare instrument are o cerință specifică de flux de aer.
O cheie de impact care funcționează satisfăcător cu o anumită configurație a furtunului nu înseamnă neapărat că fiecare unealtă pneumatică va funcționa la fel.
Prin urmare, mulineta trebuie dimensionată în funcție de cea mai solicitantă aplicație obișnuită.
Debitul de aer și căderea de presiune
Presiunea la ieșirea compresorului nu este neapărat aceeași cu presiunea la unealta pneumatică.
Pierderea de presiune poate apărea prin:
- Furtun lung
- Diametru mic furtun
- Fitinguri înguste
- Pivoare
- Cuplaje rapide
- Supape
- Filtre
- Regulatoare
- Alte restricții
Aceasta înseamnă că o bobină nu trebuie tratată ca un dispozitiv de stocare izolat. Face parte din sistemul-de distribuție a aerului comprimat.
Pentru instrumentele cu cerere mare de-aer-, trebuie evaluată întreaga cale a fluxului. Poate fi necesar un furtun mai mare atunci când:
- Lungimea furtunului este mare.
- Fluxul de aer al sculei este ridicat.
- Este necesară funcționarea continuă.
- Pierderea de presiune trebuie redusă la minimum.
Cum să potriviți bobina cu compresorul
Compresorul asigură alimentarea cu aer, în timp ce bobina și furtunul furnizează acel aer către unealta.
Trei parametri ar trebui luați în considerare împreună:
Dacă compresorul nu poate furniza suficient aer, creșterea diametrului furtunului nu va rezolva problema fundamentală.
Dacă compresorul este adecvat, dar furtunul și fitingurile sunt restrictive, unealta poate înregistra în continuare un flux de aer insuficient.
Prin urmare, selecția bobinei ar trebui să facă parte din designul general-sistemului de aer comprimat.
Considerații privind siguranța tamburului pentru furtun de aer
Un tambur de furtun poate îmbunătăți organizarea, dar ar trebui să fie încă operat corect.
Practicile importante includ:
Nu depășiți presiunea nominală
Nu utilizați niciodată furtunul sau bobina peste presiunea de lucru specificată.
Inspectați furtunul
Caută:
- Tăieturi
- Abraziune
- Crăpături
- Bulbii
- Secțiuni aplatizate
- Scurgere
- Fitinguri deteriorate
Evitați îndoirile ascuțite
Furtunul nu trebuie forțat în jurul colțurilor mai strâns decât raza de curbură specificată.
Controlul retragerii
Dacă o bobină-de bobinare cu arc se retrage prea agresiv, capătul furtunului se poate mișca rapid. Retragerea controlată este de preferat pentru mediile de service aglomerate.
Asigurați tamburul
Tamburul trebuie să fie bine fixat pe vehicul.
Protejați furtunul
Evitați să lăsați furtunul să tragă în mod repetat peste margini metalice ascuțite, componente fierbinți sau suprafețe contaminate.
Întreținerea tambururilor pentru furtunuri de aer montate pe camion-
Inspecția de rutină poate identifica probleme înainte ca acestea să afecteze serviciul pe teren.
Un program de întreținere de bază ar trebui să includă:
Furtun
Inspectați pentru:
- Uzura suprafetei
- Tăieturi
- Crăpături
- Kinks
- Abraziune
- Scurgere
Rotire
Verifica:
- Scurgeri de aer
- Rotaţie
- Starea etanșării
- Etanșeitatea conexiunii
Tambur
Inspectați pentru:
- Deformare
- Coroziune
- Înfășurare neuniformă a furtunului
- Componente libere
Primăvară
Verifica:
- Forța de retragere
- Funcționare lină
- Retur complet al furtunului
- Zgomot neobișnuit
Montare
Inspecta:
- Șuruburi
- Paranteze
- Placa de montare
- Suduri
- Deformarea structurală
O bobină instalată pe un camion de service utilizat frecvent trebuie inspectată mai des decât una folosită doar ocazional.
Greșeli frecvente de selecție
Diametrul și lungimea furtunului determină capacitatea bobinei și cerințele arcului.
Lungimea suplimentară crește greutatea și poate face retragerea mai dificilă.
Un furtun poate rezista la presiune, dar totuși restricționează fluxul de aer.
Întreținerea echipamentelor grele necesită adesea o utilizare frecventă și unelte pneumatice mai mari.
Bobina trebuie montată pe o structură suficient de rigidă.
Pivotul face parte din calea aerului presurizat și ar trebui să fie evaluat corespunzător.
Camioanele de service în aer liber pot întâmpina atât temperaturi foarte scăzute, cât și foarte ridicate.
O bobină se poate potrivi fizic, dar totuși are o capacitate insuficientă a furtunului, presiunea nominală, capacitatea fluxului de aer sau forța de rebobinare.
Un tabel practic de selecție a tamburului pentru furtun de aer
| Parametru | Considerarea selecției |
|---|---|
| Aplicație | Întreținere flote, construcții, minerit, agricultură, reparații mobile |
| Lungimea furtunului | Pe baza razei maxime de lucru |
| ID furtun | Bazat pe fluxul de aer-uneltelor pneumatice |
| Presiunea de lucru | Potriviți întregul sistem-de aer comprimat |
| Derulează înapoi | Arc, manual, electric sau pneumatic |
| Cadru tambur | Suport simplu sau dublu în funcție de sarcină |
| Montare | Compartiment, lateral, spate, punte sau cadru personalizat |
| Rotire | Cerințe de presiune, debit, etanșare și racordare |
| Material furtun | Cauciuc, PVC, polimer hibrid etc. |
| Temperatură | Temperatura minima si maxima de functionare |
| Mediu | Interior, exterior, praf, umed, coroziv |
| Ghid | Potriviți direcția de tragere și diametrul furtunului |
| Frecvența serviciului | Ocazional, regulat sau continuu |
| Întreţinere | Accesibilitatea arcului, pivotantului și rulmenților |
| Încărcarea vehiculului | Cerințe de montaj statice și dinamice |
Cum să alegi un tambur pentru furtun de aer pentru diferite camioane de service
Diferitele vehicule au cerințe diferite.
Camion de service usor
Cerințe tipice:
- Bobina compacta
- Furtun scurt sau mediu
- Scule pneumatice mici
- Spațiu limitat în compartiment
- Construcție ușoară
O bobină compactă-de bobinare ar putea fi potrivită.
Camion de service echipamente grele
Cerințe tipice:
- Furtun mai lung
- Diametrul furtunului mai mare
- Operare de{0}}înaltă frecvență
- Unelte pneumatice grele
- Cadru ranforsat al mulinetei
O bobină de suport dublă-greu-poate fi mai potrivită.
Camion de service minier
Mediul poate implica:
- Praf
- Vibrație
- Abraziune
- Noroi
- Mașini mari
- Cicluri lungi de funcționare
Tamburul ar trebui să acorde prioritate durabilității structurale, protecției împotriva coroziunii, protecției furtunului și funcționalității.
Camion de serviciu agricol
Tamburul poate întâlni:
- Murdărie
- Apă
- Îngrășăminte
- Expunerea la UV în aer liber
- Schimbări de temperatură
Compatibilitatea materialelor și protecția împotriva coroziunii devin deosebit de importante.
Camion service constructii
Echipamentul poate fi expus la:
- Praf de beton
- Noroi
- Abraziune
- Vibrație
- Impact
Un cadru robust și un traseu protejat al furtunului sunt importante.
Tambururi de furtun de aer personalizate pentru camioane de service
Nu orice camion de service are același aspect al caroseriei.
Unele vehicule au:
- Compartimente laterale înguste
- Cutii de instrumente adânci
- Înălțime de montare limitată
- Tambururi multiple pentru furtun
- Compresoare integrate
- Echipamente hidraulice
- Echipamente de sudare
- Sisteme de lubrifiere
În aceste cazuri, este posibil ca o bobină standard să nu ofere cel mai bun aranjament.
Designul personalizat al bobinei se poate adresa:
- Dimensiunile tamburului
- Capacitatea furtunului
- Poziția de montare
- Ghidați-orientarea brațului
- Locația de intrare
- Direcția de ieșire
- Forța arcului
- Structura cadrului
- Tratarea suprafeței
Pentru operatorii de flote, personalizarea poate permite, de asemenea, instalarea mai multor role într-un aspect standardizat al caroseriei de serviciu{0}}.
De câte tambururi are nevoie pentru un camion de service?
Nu există un număr universal.
Răspunsul depinde de echipamentul transportat de camion.
Un camion de service poate necesita role separate pentru:
- Aer comprimat
- Apă
- Ulei hidraulic
- Ulei lubrifiant
- Unsoare
- Alte fluide de serviciu
Păstrarea diferitelor medii pe bobinele dedicate previne-contaminarea încrucișată și simplifică identificarea furtunului.
În special pentru aer comprimat, o bobină poate fi suficientă atunci când toate uneltele pneumatice utilizează aceleași cerințe de presiune și debit.
Mai multe bobine de aer pot fi utile atunci când tehnicienii trebuie să lucreze simultan pe diferite părți ale mașinilor mari.
Dispunerea tamburului de furtun și fluxul de lucru
Un camion de service bine planificat-ar trebui să permită tehnicianului să treacă de la depozitarea sculelor la conexiunea de aer cu o mișcare minimă inutilă.
Deschideți compartimentul de service → trageți furtunul de aer → conectați unealta pneumatică → efectuați întreținerea → deconectați unealta → retrageți furtunul → returnați unealta
Prin urmare, bobina ar trebui să fie poziționată aproape de zona în care uneltele pneumatice sunt utilizate în mod obișnuit.
Dacă tehnicianul trebuie să meargă în jurul camionului în mod repetat doar pentru a accesa bobina, beneficiile teoretice ale retragerii automate sunt reduse.
Amplasarea bobinei este, prin urmare, o considerație ergonomică, precum și una mecanică.
De ce este important managementul furtunurilor în întreținerea mobilă
Întreținerea mobilă are loc adesea în medii necontrolate.
Pamantul poate contine:
- Ulei
- Noroi
- Pietriş
- Fragmente metalice
- Apă
- Praf
- resturi de constructii
Un furtun slăbit poate fi expus acestor condiții de fiecare dată când este folosit.
O bobină menține furtunul organizat atunci când nu este utilizat și reduce cantitatea de furtun care rămâne pe sol. Acest lucru poate ajuta la reducerea abraziunii și contaminării inutile.
De asemenea, face camionul de service mai ușor de organizat între locuri de muncă.
Cel mai bun tambur pentru furtun de aer este specificul aplicației{0}}
Nu există un „cel mai bun” tambur pentru furtun de aer pentru fiecare camion de service.
O mulinetă compactă-de bobinare cu arc poate fi ideală pentru un vehicul de întreținere ușoară.
O bobină de susținere dublă-greu-poate fi mai potrivită pentru un camion care deservește echipamente de minerit sau de construcții.
Un tambur manual poate fi de preferat pentru un furtun foarte lung și greu.
O bobină alimentată poate fi adecvată acolo unde greutatea furtunului și frecvența de utilizare depășesc limitele practice ale unui mecanism cu arc.
Lista de verificare a selecției finale
Înainte de a cumpăra un tambur pentru furtun de aer pentru un camion de service, confirmați următoarele:
Furtun
- Ce diametru a furtunului este necesar?
- Ce lungime a furtunului este necesară?
- Care este raza minimă de curbură?
- Ce material este potrivit pentru mediu?
Sistem de aer
- Care este presiunea de lucru?
- Ce flux de aer necesită unealta pneumatică?
- Ce capacitate a compresorului este disponibilă?
- Rotația și fitingurile sunt suficient de mari?
Tambur
- Este potrivită derularea cu primăvară?
- Este arcul suficient de puternic pentru furtun?
- Cadrul este suficient de rigid?
- Este tamburul suficient de mare?
- Ghidul este potrivit pentru direcția de tragere?
Vehicul
- Unde va fi instalată bobina?
- Există suficient spațiu?
- Este structura de montare suficient de puternică?
- Va experimenta mulineta vibrații excesive?
- Pot tehnicienii să acceseze cu ușurință mulineta?
Mediu
- În interior sau în aer liber?
- Praf sau curat?
- Umed sau uscat?
- Coroziv sau ne-coroziv?
- Rece sau cald?
Întreţinere
- Se poate inspecta pivotul?
- Arcul poate fi întreținut?
- Se poate schimba furtunul?
- Componentele de montare sunt accesibile?
Concluzie
Selectarea unui tambur pentru furtun de aer pentru un camion de service necesită mai mult decât alegerea unui model retractabil cu lungimea dorită a furtunului. Bobina este o componentă mecanică a vehiculului și o componentă pneumatică a sistemului de-aer comprimat în același timp.
Cei mai importanți factori de selecție sunt diametrul furtunului, lungimea furtunului, presiunea de lucru, necesarul de flux de aer, mecanismul de rebobinare, construcția bobinei, dimensiunea pivotării, poziția de montare, condițiile de mediu și frecvența de service.
Pentru tehnicienii care folosesc frecvent unelte pneumatice, o bobină cu arc-de bobinare poate oferi o instalare rapidă și stocare automată. Pentru furtunurile mai lungi sau mai grele, un cadru ranforsat și un sistem de bobinare potrivit corespunzător devin mai importante. În aplicațiile de minerit, construcții, agricultură și echipamente grele-, rezistența la vibrații, protecția la coroziune, durabilitatea furtunului și rezistența de montare ar trebui să primească o atenție suplimentară.
Tamburul de furtun ar trebui, de asemenea, tratat ca parte a traseului complet-aerului comprimat. Compresorul, racordul de admisie, pivotul, trecerea tamburului, furtunul, fitingurile, cuplajele și unealta pneumatică trebuie să funcționeze împreună fără a crea restricții inutile ale fluxului de aer.
În cele din urmă, tamburul de furtun de aer pentru camion de serviciu potrivit-le oferă tehnicienilor raza de lucru necesară, un flux de aer suficient, o manipulare fiabilă a presiunii, retragere controlată și depozitare durabilă, fără a consuma spațiu inutil pe vehicul.
Pentru operațiunile de întreținere mobile, acea combinație transformă tamburul de furtun dintr-un simplu dispozitiv de depozitare într-o parte importantă a sistemului de lucru al camionului de service.
